6.NRW-Cup beim MCK-Dormagen 18./19.8.2012
Die Hitzeschlacht von Dormagen. 42Grad Celsius am Rennsonntag vordern alles von Mensch und Material.
Jedewede Abkühlung war willkommen. Treibstoff wurde in Kühlbehältern verpackt, denn die Bahn sowie die Autos brachten das Benzin zum Kochen!!!!! Nicht selten waren liegengebleibene Fahrzeuge zu sehen die Mangels Treibstoffs einfach liegen blieben.
Reifen glühten nach jedem Lauf, die Fahrer kochten und die Sonne lachte von oben auf uns herab.
Mehr dazu später.
4. NRW-Cup beim EVMC-NL 07./08.07.2012
Die Pokertour.
Bei bestem Wetter konnte Samstags bei Gerd und seinen Mannen und Frauen wieder trainiert werden. Einige Fahrer zogen es vor am Samstag schon einmal eine beachtliche Gummispur in den Asphalt zu bringen. Doch was nützt diese Gummispur, wenns Sonntags morgens püncktlich um 8:30Uhr anfängt zu regnen. Nix. Alle Vorläufe mussten im Nassen gefahren werden. Und die Gummispur vom Vortag??? Dahin war sie.
Es wurden die wildesten Einbauten gesehen um ein wenig "Mehr"-gewicht auf die Hinterachse zu bekommen. Der ein oder andere schraubte sich doch glatt zwei Dosen in den Heckflügel, aber dazu später mehr.
Die Vorläufe waren denn gelaufen und die ersten Subfinale starteten. Es wurde hier sehr Fair gefahren, bzw. eher gerollt als gefahren. Bis auf die Sportline-Gruppe gab es hier eigentlich nichts zu erwähnen, ja bis die Sporti´s mit 4 WD kamen.
Günther unser DK ( Driftking ) hatte derart Spaß an diesen Bedingungen das allen anderen das staunen nicht mehr wegzunehmen war. Immer wieder zog er im ordentlichen Drift vorm Fahrerstand in die nächste Kurve ein. Er hatte sichtlich Freude daran, denn es war mehr als Unterhaltsam. Er gewann überlegen dieses Finale.
Jetzt fing so langsam die Pokerei an. Trockenreifen, Regenreifen........ was tun, denn die strecke trocknete doch hier und da etwas ab. Die hoffnungen auf trocken machte allerdings eine kurze Schauer zur nichte. Also weiterhin Regenreifen fahren. Nachdem das zweite und dritte Finale dann gelaufen war und kein Regen mehr kam, wurde es trockener. Die F1´ser hatten die Qual. Entweder Trocken oder Regen. Für trocken wars noch zu feucht um gut fahren zu können, und mit Regenreifen 30 min. fahren, na das wird mal lustig. Keiner der F1-Fahrer traute sich auf trocken zu setzten und nach ca. 10 min nach beginn des starts war die Bahn Furztrocken. Die einzige abkühlung die man den Reifen hätte geben können war durch die Box fahren, denn da war noch ne große Fütze. Hätte Didi am Samstag abend noch zwei Zehntelbier getrunken ( alá Heinecken ), dann hätte er nicht in die Box gemußt zum Ballastabwerfen. Näheres könnt ihr auf den Bilder sehen. Er verlor hier seine P1 und bedingt durch einen Dreher vorher. Das Finale der TW fand dann doch im trocken statt. Wenn 2 sich streiten freut sich der 3. Auch so geschehen und der Glückliche heißt Camelo. Da 1 und 2 sich mal kurz vor der langen Graden lieb hatten und beide im Grünen standen konnte Camelo aufholen in der letzten Runde!!!! Glückwunsch.
2. NRW-Cup beim MCC-Rhein-Ahr 26./27.5.2012
Was soll man noch schreiben??? Eigentlich kann man das nicht toppen was die Mannen vom MCC-Rhein-Ahr uns Fahrern und Zuschauern jedesmal bieten. Bei Herrlichem Wetter konnte am Samstag und Sonntag gefahren werden.
Sonntagsmorgens wurden zunächst die " Vorläufe " ( Qualifikation zur Startaufstellung ) gefahren. Nach einer stärkenden Mittagspause wurden zunächst die kleineren Subfinale gefahren Erst danach kamen die Hauptfinale zum zuge.
Und hier ging es heiß her. Trucks kippten einfach um, wegen des hohen Gripniveaus, In der Sportlineklasse wurde sehr fair gefahren, und dann gings so richtig rund, bei den Formel 1 Fahrzeugen ging es von anfang an heiß her. Didi konnte sich perfekt innerhalb kürzester Zeit vom Rest der Fahrer absetzten bis, ja bis ein langsameres Fahrzeug seinen Weg kreuzte. Leider fiel Didi aufgrund eines Lenkungsdefektes aus. Detlef war ebenfalls Sauschnell und ich hatte meine liebe mühe ihn hinter mir zu halten, bis mir ein fehler passierte. Auf der Graden passierte das Unglaubliche. Detlef kam derart gut auf die Grade, das er es schaffte mich in der Luft zu Überholen. Ja richtig gelesen in der Luft. Was war passiert, durch einen kleinen Fehler meinerseits und dem derart guten Fahrstil und Performence des Motors, setzte sich Detlef auf der Graden neben mich. Ich wollte ihn vorbeilassen und ging vom Gas. Dabei überfuhr er mit seinem linken Vorderrad mein Linkes Hinterrad. Detlefs Auto stieg auf wie eine Rakete, überschlug sich mit einem Rückwärtssalto, und landete wieder auf allen vier Rädern und fuhr einfach weiter. Respekt. Schade das diese Szene keiner so schnell Fotographieren konnte, es wären die Bilder des Jahres geworden.
Nunja ganz zum schluß wurde es nochmal interessant. Bedingt durch Tankstops der ersten beiden Fahrer, konnte sich Joachim wieder zurückrunden. Er schaffte den 3.Platz.
Die Tourenwagen dominierte eigentlich nu einer, Michael Donavan. Ein klarer Start/Ziel Sieg war vorprogramiert, doch der ein oder andere Fahrer wollte ihm das Leben schwer machen, wie der Junge Christian Watzl. Leider durch verlust seines Empfängerakku´s musste Christian im Reifenstapel aufgeben. Michael gewann vor Günther und Silvio.
Ein Tolles Rennwochenende, das am Ende mit einer kleinen verzögerten Siegerehrung endete, weil ein unverschämter Hummerfahrer meinte, er müsse sein auf Gas umgebautes Auto direkt am Grenzzaun zum MCC-Rhein-Ahr gelände Parken um dort dessen Gastank leerzumachen, weil dieser Defekt war. Die Örtliche Feuerwehr klärte recht schnell die ungünstigen gegebenheiten zu unseren Gunsten und alle konnten etwas verspätet, aber unverletzt die Heimreise antreten.
Genug geschrieben, sonst fällt mir zum nächsten Rennbericht nichts mehr ein.
2.SK-Laug VG5 beim MCC Rhein Ahr 12./13.5.2012
Was für ein Wetter. Bei bestem Wetter präsentierte der MCC-Rhein-Ahr seine bestens vorbereitete Rennstrecke und Küchencrew. Bei Lecker Currywurst und Kaffe und Kuchen, kamen auch die Zahlreichen Zuschauer auf Ihre kosten.
Was gabs denn zu sehen?? Rennaktion pur. Alle Fahrer gaben ihr bestes, soweit es ging um möglichst in die letzte Finalgruppe zu kommen.
Dank der vielen Livebildschirmen, konnte jeder nachverfolgen wie der stand der dinge war.
Zum eigentlichen Renngeschehen: Es ging hier um die Qualifikation zur Deutschen Meisterschaft.
In der Gruppe VG5 Hobby dominierte ein ganz junger Fahrer von vornherein das komplette Feld. Ausgerüstet mit einem echten Baukastenmotor ( der Motor wurde aufgrund eines Protetes nach dem Finale demontiert, begutachtet und Fotographiert ) führte Christian Watzl mir einer Bestzeit von 18,995s in seiner Schnellsten Runde zum Sieg. Herzlichen Glückwunsch Christian.
In der Gruppe VG5 Formel 1 gings heiß her. 3 Verschiedene Hersteller waren hier am Start. FG,RS5 und MD01.
Nachdem der eine oder andere Fahrer wegen technischen Defektes ausschied, gelang es Rainer Winter seinen RS5 durch konstante Fahrweise vor Detlef Eifert ( FG ) und Didi Behrendt ( ebenfalls RS5 ) zu platzieren.
In der Gruppe VG5 Expert dominierte zunächst Michael Mielke das Feld. Auch hier schlug der Fehlerteufel zu. Es gewann Günther Honert vor Michael Donaven und Torsten Hagemann. Auch in diesem Finale war spannung pur zu spüren.
Und nun nochmals ein paar abschließende Worte an den MCC-Rhein-Ahr:
Jungs macht weiter so. Es macht immer wieder Spaß zu euch zu kommen, nicht nur um zu fahren sondern auch das drumm herum bei euch stimmt einfach.
Auf ein neues in 2 Wochen beim NRW-Cup.
F-1 Event 2012 in Ettlingen.
Donnerstag, 12.04.2012 nach einem kurzen Telefonat mit Didi heute abend, der schon mit 3 weiteren F1 Kollegen vom RCCCK vor Ort ist, kann man bereits Preisgeben was uns nachzüglinge erwartet.
Das Wetter: leider etwas wechselhaft, aber überwiegend trocken.
Die Bahn: Top gepflegt. Die Motoren heulen ( Sie heulen wirklich ), die neuen Roadies Reifen kleben am Asphalt. Eine hammerschöne Strecke, mit ein paar kniffligen Streckenteilen ( Flugeinlagen Garantiert ! )
Ich bin mal gespannt auf morgen ( Freitag ).
Freitag, 13.04.2012 nachdem nun die letzte Nacht recht unruhig war, konnten wir es kaum erwarten unser Reisegeschoß mit den Auto´s zu füttern. Schnell noch zur Tanke, und ab gings ins 3std. entfernte Ettlingen. Als wir dort gegen Mittag eintrafen, wurden wir ganz Herzlich begrüßt von allen schon dort anwesenden Teilnehmern und Ausrichtern.
Die Bahn, so bekam man den ersten eindruck, war in einem Top zustand.
Als erstes Kommentar das man zu hören bekam war " In der Kurve mußte Eier in der Hose haben !!! ". Ich dachte mir naja und drehte unter diesem Hintergrundwissen meine ersten Runden.
Die Bahn wurde immer voller und der Grip stieg von Stunde zu Stunde.
Gegen 18 Uhr mussten wir das Training einstellen, leider, denn die Bahn machte einen Höllen Spaß!!
Samstag, 14.04.2012 Tag des Donners!!!!! Ähm ich meinte des Brennenden Asphalt´s.
Um es kurz zu fassen, nach dem gezeitetem Training wurden die Qualifiing-Gruppen neu gelistet.
Danach begann der Asphalt an zu brennen, im wahrsten Sinne des Wortes!!!
Was für ein Modus. Jürgen und Stefan hatten sich da was ganz tolles einfallen lassen. Das war besser wie jedes Ü-Ei. Selbst für die zahlreichen Zuschauer, denn diese wussten dank unseres Feldsprechers und Zeitnehmers zu jeder Zeit, wer wo war, und mit wieviel Abstand.
Didi und ich schafften es in das Finale der " Rookies " aufzusteigen. Rookies sind die "Profis bzw. Werksunterstüzten" Piloten. Das wir zwei Hobbyfahrer das geschafft haben, "UNGLAUBLICH".
Unsere anderen Teammitglieder platzierten sich in den anderen Finalen.
Sonntag, 15.04.2012 Nach einer recht kurzen Nacht ging es dann morgens um 8 zur Strecke. Unser " Ötzi " Didi hatte für unseren sanften Jojo alias " Chuck Norris ", das Auto über nacht wieder geheilt. Damit dieser in seinem Finale von beginn an das Feld dominieren konnte. Herzlichen Glückwunsch Jojo zu deinem ersten Sieg.
Peter, Detlef und Michael waren direkt nach Joachim drann mit ihrem Finale. Auch hier Spannung pur. Aufgrund des doch sehr sparsamen Motor´s von Detlef hätte er nicht Tanken müssen, aber das wusste keiner und somit verlor er leider den 1.Platz. Es reichte allerdings immernoch für den 2.Platz mit gehörigem Abtand zum 3.Platzierten. Michael und Peter belegten die Plätze 5 und 7 glaube ich.
Das Finale der Rookie´s: Als Didi auf dem Fahrerstand mit allen anderen Fahrern stand fragte er in die Runde " Was mache ich eigentlich hier??? " und als Antwort erhielt er : " Das hast du dir verdient ! " 2 Hobbypiloten unter lauter erfahrenen EFRA usw. Fahrern. Und das garnicht mal so schlecht.
Am Start gings heiß her. Ich kam gut vom Fleck, hatte schon P3 inne, als es von hinten schob und von vorne etwas Stauchte. Mein Frontflügel verabschiedete sich unter ein Vorderrad und alle anderen konnten an mir vorbeiziehen, denn ich rollte ins Gras. Nachdem ich 2 kurze Stops in der Box verbrachte konnte ich mit wiedererlangtem Frontflügel wieder meine volle Fahrt aufnehmen. Ich lag mittlerweile auf P8. Didi meilenweit entfernt. Er kämpfte mit Günther um die Wette. Dieser musste allerdings später aufgeben weil sein Lenkservo zu heiß wurde und den Dienst Quitierte. Auch bei mir gings nun weiter vorran. Bedingt durch Flugeinlagen anderer Fahrer und schnelle Rundenzeiten konnte ich wieder ein wenig aufschließen. Nachdem dann noch mein Transponder meinte, er gehöre ab mitte des Rennens nicht mehr zum Auto, lösste sich zu allem Überfluß eine Schraube am Motor, der diesen mit zu magerem Gemisch befeuerte. Damit das ganze noch interessanter wird, wurden meine Kurvenradien immer größer, was ich auf einen abbauenden Reifen schob.Dem war aber nicht so, denn eine Schraube meinte sich aus der Kupplung zu lösen um so einen Direktantrieb zwischen Motor und Antrieb herzustellen. Naja Pech gehabt. Alle anderen soweit es ging fair vorbeigelassen und zuende fahren. Am Ende stand ich auf P4 und war überglücklich ins Ziel gekommen zu sein nach 45 min. Didi kämpfte mit dem 3.Platzierten um seine Position über 15min. lang. Doch leider durch einen kleinen Fahrfehler verlor er P2 und landete auf P3 nach 45min. Fahrzeit.
Die anschließenden Sektduschen bei allen Siegerehrungen waren wie bei der echten Formel 1.
Es hat allen Teilnehmer Spaß gemacht und freuen sich schon auf das Event 2013...............
Und jetzt noch ein großes Dankeschön an MIK-Motoren für den klasse Support und Service vor Ort. Mit deinen Motoren brauchen wir uns nirgendwo verstecken.
Bilder gibt es hier und hier zu sehen.